主頁（http://www.www.xzhtuan.com）：現(xiàn)代視頻監(jiān)控技術(shù)為平安機(jī)場提供科技保障(2) 機(jī)場停車場一般分為社會(huì)車輛停車場，出租車停車場，政務(wù)停車場和商務(wù)停車場。就室外地面停車場的監(jiān)控需求而言，主要有以下幾點(diǎn)需求特點(diǎn)： 1）監(jiān)控區(qū)域范圍大。 室外停車場占地面積大，需要攝像機(jī)的視角大，能夠兼顧近處和遠(yuǎn)處的車輛情況。 2）全天候24小時(shí)應(yīng)用 停車場攝像機(jī)被安裝在停車場區(qū)域（機(jī)場區(qū)域道路邊側(cè)位），要保證不受天氣環(huán)境情況影響，一年四季、一天24小時(shí)均能有效工作；可采用激光夜視一體化晝夜監(jiān)控?cái)z像機(jī)。 3）清晰捕捉監(jiān)控場景的任何動(dòng)靜 在夜間光照條件不好的環(huán)境下，是意外事件的高發(fā)期。在這種環(huán)境下，需要利用紅外攝像機(jī)或激光一體化攝像機(jī)，保證在夜晚環(huán)境下，也能清晰地捕捉監(jiān)控場景中的任何動(dòng)靜。 4）具備一定的強(qiáng)光抑制功能 車的前大燈開啟后對(duì)攝像機(jī)的要求顯著提高，要求攝像機(jī)具有一定的強(qiáng)光抑制功能。否則，監(jiān)控圖像上將光亮一片，無法看清楚圖像的內(nèi)容信息，更無法看清機(jī)動(dòng)車的車牌等細(xì)節(jié)。 2.落客區(qū)、上客區(qū) 落客區(qū)是路側(cè)監(jiān)控的另一重點(diǎn)區(qū)域。該區(qū)域行人和機(jī)動(dòng)車較多，容易發(fā)生交通糾紛。與停車場監(jiān)控類似，安裝在該區(qū)域的攝像機(jī)要具有IP66的室外防護(hù)等級(jí)，具備良好的低照度和強(qiáng)光抑制性能的同時(shí)，還要能夠覆蓋大部分的監(jiān)控場景。 三、停機(jī)坪監(jiān)控\飛機(jī)起降跟蹤 用于停機(jī)坪監(jiān)控\飛機(jī)起降跟蹤的攝像機(jī)安裝于航站樓的空側(cè)區(qū)域或航空管理大樓樓頂，該攝像機(jī)要采用高清、透霧、夜視、遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控一體化攝像機(jī)，不僅可以有效的監(jiān)控飛機(jī)靠橋和退橋的操作過程，而且可以監(jiān)控飛機(jī)進(jìn)入跑道區(qū)域、飛機(jī)起落狀態(tài)、以及地勤工作人員的工作過程，機(jī)場內(nèi)部車輛的行駛狀態(tài)，避免出現(xiàn)機(jī)場內(nèi)部車輛與飛機(jī)“搶道”的情況，由于人為因素造成機(jī)場的安全隱患。 監(jiān)控設(shè)備采用遠(yuǎn)紅外攝像系統(tǒng)、激光輔助照明系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離高清攝像機(jī)系統(tǒng)（含高清自動(dòng)聚焦長焦鏡頭）、高精度氣密性充氮云臺(tái)防護(hù)罩一體化系統(tǒng)，攝像機(jī)云臺(tái)采用角秒級(jí)陀螺穩(wěn)定技術(shù)，接入機(jī)場空管雷達(dá)信號(hào)后，與雷達(dá)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，利用雷達(dá)的鎖定技術(shù)和攝像機(jī)的遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控技術(shù)，對(duì)出入港飛機(jī)實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)控。 四、機(jī)場跑道監(jiān)控 機(jī)場跑道是供飛機(jī)起飛或降落的區(qū)域，材質(zhì)多采用瀝青或混凝土當(dāng)跑道上有螺絲、廢鐵塊、鋼花玻璃等強(qiáng)度堅(jiān)硬的物體時(shí)，由于飛機(jī)起落過程在跑道上的滑行速度很快，容易造成扎破飛機(jī)輪胎，造成飛機(jī)沖出跑道、折翼摩擦起火等機(jī)場事故。 可采用紅外熱成像監(jiān)控?cái)z像機(jī)在跑道一側(cè)排列分布，視場分布可疑覆蓋整個(gè)跑道，對(duì)臺(tái)攝像機(jī)畫面拼接后形成一個(gè)跑道全圖，在跑道干凈、整潔無異物狀態(tài)下截取一張背景圖片，存儲(chǔ)在視頻分析處理數(shù)據(jù)庫內(nèi)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)所采取到的實(shí)時(shí)圖像與該畫面進(jìn)行視頻圖像智能分析，當(dāng)跑道上出現(xiàn)FOD時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別預(yù)警，同時(shí)在跑道全圖中顯示出FOD的位置區(qū)域。 五、機(jī)場周界監(jiān)控 機(jī)場周界長達(dá)幾十公里，周圍環(huán)境復(fù)雜，部分機(jī)場周界甚至穿越河流、山地、公路，如何對(duì)機(jī)場周界實(shí)現(xiàn)有效的智能化監(jiān)控，是機(jī)場安全防范的一個(gè)重要環(huán)節(jié)；隨著紅外熱成像技術(shù)的成熟使用，采用遠(yuǎn)紅外成像與可見光成像一體化晝夜監(jiān)控設(shè)備，提高機(jī)場安全防范視頻監(jiān)控的性能，同時(shí)結(jié)合智能視頻分析系統(tǒng)，提高防衛(wèi)能力。采用智能視頻分析儀，將設(shè)備直接與監(jiān)控視頻圖像連接，在監(jiān)控中心視頻控制平臺(tái)軟件上進(jìn)行設(shè)置。在機(jī)場周界附近標(biāo)識(shí)虛擬邊界，當(dāng)有不明物體接近或越過周界時(shí)，系統(tǒng)即時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒安保人員迅速做出判斷處理。（系統(tǒng)示意圖如下） 翻越圍欄自動(dòng)識(shí)別預(yù)警 周界防范攝像機(jī)采用可見光攝像機(jī)與紅外熱成像攝像一體化晝夜監(jiān)控?cái)z像機(jī)，對(duì)機(jī)場周界實(shí)現(xiàn)全覆蓋24小時(shí)晝夜監(jiān)控，并利用視頻圖像分析識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)對(duì)周界區(qū)域?qū)崿F(xiàn)布防監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員接近、跨越護(hù)欄時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別預(yù)警。 不受天氣環(huán)境因素影響24小時(shí)監(jiān)控成像；可見光與紅外熱成像雙視場監(jiān)控，提高了監(jiān)控預(yù)警功能，漏報(bào)、誤報(bào)率極低，有效實(shí)現(xiàn)機(jī)場周界安全防范預(yù)警功能（圖中彈出界面為紅外熱成像預(yù)警）。 可疑目標(biāo)跟蹤監(jiān)控 周界護(hù)欄外圍可設(shè)置一個(gè)虛擬的周界區(qū)域，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人多次在在該區(qū)域范圍內(nèi)逗留徘徊，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖定并建立圖像特征庫列入可疑對(duì)象，同時(shí)對(duì)該對(duì)對(duì)象進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤監(jiān)控。 可疑目標(biāo)自動(dòng)定位跟蹤 對(duì)同一可疑目標(biāo)，出現(xiàn)在已聯(lián)網(wǎng)的任一監(jiān)控區(qū)域內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)立即鎖定。對(duì)目標(biāo)嫌疑人圖像進(jìn)行智能分析，當(dāng)視頻監(jiān)控范圍內(nèi)出現(xiàn)與嫌疑人庫相似的目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)跟蹤可疑目標(biāo)。? 機(jī)場安全領(lǐng)域是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高防范、高要求的“三高”區(qū)域，安全防衛(wèi)級(jí)別極高，隨著近些年安防產(chǎn)品、技術(shù)的不斷成熟發(fā)展，用于機(jī)場安全的技術(shù)也在迅速提高，如智能視頻分析識(shí)別預(yù)警技術(shù)和人臉識(shí)別預(yù)警技術(shù)，引入到機(jī)場候機(jī)樓、值機(jī)島、安檢區(qū)、通道區(qū)、周界布防等，與視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)結(jié)合，可加強(qiáng)機(jī)場候機(jī)樓區(qū)域的安全保衛(wèi)工作，防止犯罪嫌疑人、非法人員、恐怖分子等“渾水摸魚”登上飛機(jī)，造成潛在的安全隱患，同時(shí)可加強(qiáng)機(jī)場區(qū)域的執(zhí)法力度，給予犯罪分子有力的打擊，捍衛(wèi)了國家法律的尊嚴(yán)。而紅外熱成像技術(shù)引入到機(jī)場安全中，更是發(fā)揮出“巨大”的能量，利用紅外熱成像攝像機(jī)不受環(huán)境、天氣因素影響，無論是白天、夜晚、霧天、雨天均能有效監(jiān)控的特點(diǎn)，可給機(jī)場周界安全和飛機(jī)安全提供高效的視頻管理保障，實(shí)現(xiàn)機(jī)場飛行區(qū)域任何目標(biāo)的有效監(jiān)控如：周界、跑道、飛鳥探測(cè)、飛機(jī)起降跟蹤、飛機(jī)起落架收放監(jiān)控、空中交通管理、機(jī)場凈空管制等等。 結(jié)束語 現(xiàn)代視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展為機(jī)場的安全提供了更加行之有效的科技保障，隨著機(jī)場對(duì)安防系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)大集成、大融合的要求，以及視頻監(jiān)控技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，硬件和軟件平臺(tái)、視頻監(jiān)控和門禁、報(bào)警、消防系統(tǒng)已經(jīng)打破原有的界限，走向大集成。使整個(gè)機(jī)場安全管理可以整合為一個(gè)高度集成化、智能化、可視化的綜合監(jiān)控管理平臺(tái)，隨著該綜合立體化綜合監(jiān)控管理平臺(tái)的使用，將為我國的機(jī)場\飛機(jī)安全防衛(wèi)工作保駕護(hù)航、我航空交通事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。
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