主頁(yè)（http://www.www.xzhtuan.com）：直面IVS的發(fā)展之路(2)
就目前而言，國(guó)內(nèi)技術(shù)較國(guó)外發(fā)展稍晚，計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)研究雖然落后于國(guó)際先進(jìn)水平，但實(shí)際差距不大。國(guó)外廠商大多有自己的核心技術(shù)，但只是智能視頻系統(tǒng)的其中一個(gè)部分，沒有形成完整的系統(tǒng)，或是算法，或是芯片，或是一個(gè)分析軟件，而對(duì)于產(chǎn)品的外部形態(tài)并沒有完全形成。國(guó)內(nèi)廠商在自主研發(fā)的同時(shí)，借鑒國(guó)外技術(shù)，并將這些核心技術(shù)運(yùn)用到自己的產(chǎn)品中，包括DVR、IP Camera等，將視頻分析技術(shù)與數(shù)字監(jiān)控錄像系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)的整合，共同完成智能化系統(tǒng)，并可使各部分根據(jù)客戶的喜好來進(jìn)行配置。
應(yīng)用：高端領(lǐng)域現(xiàn)端倪
美國(guó)9?11事件之后，人們逐漸意識(shí)到自己所處的公共環(huán)境并不是十分安全的，對(duì)安全的要求越來越高，安全監(jiān)控也開始成為人們?nèi)找骊P(guān)注的話題。此時(shí)智能視頻監(jiān)控的出現(xiàn)在很大程度上開始滿足人們的需求。據(jù)資料顯示，過去的5年內(nèi)，只有10家IVS研發(fā)公司，如今廠商不止10倍地增加。美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2006年開始采用智能視頻分析技術(shù)來監(jiān)控它上萬平方米的停機(jī)坪和機(jī)場(chǎng)設(shè)施，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取有效的應(yīng)對(duì)措施。而紐約、倫敦、新德里這些城市已率先使用IVS系統(tǒng)，對(duì)其機(jī)場(chǎng)、交通、鐵路等區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，并在很大程度上適應(yīng)反恐的需求。
而在國(guó)內(nèi)，一批安防等級(jí)要求高、有報(bào)警需求的領(lǐng)域也逐步使用智能視頻監(jiān)控，包括鐵路、智能交通、機(jī)場(chǎng)、軍隊(duì)?wèi)?yīng)用等。
青藏鐵路縱橫千里，氣候惡劣，鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)刻處于動(dòng)態(tài)中，是國(guó)內(nèi)第一條全線進(jìn)行智能視頻監(jiān)控的高原鐵路。它采用世界最為先進(jìn)的視頻監(jiān)控及智能行為分析技術(shù)，對(duì)45個(gè)車站（6個(gè)有人值守站，39個(gè)無人值守車站）、193個(gè)基站點(diǎn)、10個(gè)隧道以及12座重點(diǎn)大橋進(jìn)行監(jiān)控，通過這一系統(tǒng)可隨時(shí)觀察和掌握千里之外的鐵路沿線情況，可以在災(zāi)害天氣發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)掌握線路異常和災(zāi)害程度，從而及時(shí)通過調(diào)度中心調(diào)整列車運(yùn)行；通過視頻的輔助作用還可監(jiān)控列車會(huì)讓、中間站調(diào)車作業(yè)等情況，確保運(yùn)輸安全等。通車運(yùn)營(yíng)近一年來，青藏鐵路“千里眼”監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)運(yùn)行穩(wěn)定有效，確保了行車安全。
連接深港兩地的西部通道，來往車輛、人流繁多，而某些人利用各種方法進(jìn)行偷渡，為了解決這些問題，邊檢站采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)各類出入車輛及人群，用以邊界區(qū)域反偷渡、來往車輛逆行、人車混流以及各種突發(fā)事件的監(jiān)控，一旦發(fā)生異常情況，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。在使用過程中，視頻監(jiān)控充分保障西部通道的順利運(yùn)行，及時(shí)防止一些偷渡行為。
而其他一些領(lǐng)域，比如首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)均已開始使用智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。美國(guó)VERINT公司亞太區(qū)總裁 Ady Meretz稱:“在大多數(shù)情況下，這些機(jī)構(gòu)希望將被動(dòng)式的監(jiān)視轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極式的監(jiān)視,從而更有效地監(jiān)視廣大的周圍環(huán)境及更有效地利用有限的保安人員�！�
但據(jù)調(diào)查得知，由于成本過高，及大部分人對(duì)IVS的了解程度尚不夠等因素，使IVS使用得不是很普遍，還處于真正實(shí)際運(yùn)用的初級(jí)階段。深圳隆豐智能科技有限公司新業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理余石平稱：“就目前來講，國(guó)外也處于推廣期，并不是人們所想的到處都在使用，國(guó)內(nèi)的使用與國(guó)外基本接軌，并且多使用在機(jī)場(chǎng)、交通、邊檢、海關(guān)等具備經(jīng)濟(jì)能力、有高安防需求的領(lǐng)域�！北本┲惺⒁嫒A科技有限公司市場(chǎng)部王寧寧說：“國(guó)內(nèi)目前的IVS處于前期的發(fā)展階段，客戶的認(rèn)知度不夠高，對(duì)產(chǎn)品本身的認(rèn)知能力不是很強(qiáng)。而產(chǎn)品想要普及必須有需求客戶，但是國(guó)內(nèi)最終還是中高端客戶占絕對(duì)數(shù)量�！�
IVS并非無所不能
在使用過程中，IVS系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)、漏報(bào)，硬件不穩(wěn)定引起死機(jī)、重啟，網(wǎng)絡(luò)原因造成的無法訪問，甚至在某些場(chǎng)所預(yù)期的功能無法實(shí)現(xiàn)等等問題，這些都會(huì)令工程商們頭疼不已。對(duì)于這些問題，深圳隆豐余石平這樣解釋：“這些問題要從產(chǎn)品軟硬件本身、網(wǎng)絡(luò)、使用者幾個(gè)方面來考慮。一般來說，這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展得還不夠成熟，還處于實(shí)驗(yàn)與初步應(yīng)用階段，因此軟硬件各方面還沒有達(dá)到預(yù)期的效果，而系統(tǒng)本身不是萬能，尚且還在初級(jí)應(yīng)用階段，誤報(bào)、漏報(bào)是任何系統(tǒng)都無法避免的�！薄爸悄芤曨l只是人眼和判斷的代替，進(jìn)行提示以減少人的勞動(dòng)量，人自身都無法做到完全沒有錯(cuò)誤�！北本┑贤┛藬�(shù)碼科技有限公司總經(jīng)理劉劍平補(bǔ)充道。
而用戶認(rèn)為：得不到即時(shí)的信息反饋，甚至很難從IVS得到價(jià)值，也是目前市場(chǎng)上經(jīng)常聽到的一個(gè)聲音。“由于IVS本身的技術(shù)不是很成熟，及某些廠商對(duì)IVS的功能過度吹噓，使得用戶的期望值過高。目前來說，IVS完全做不到預(yù)防，只能進(jìn)行提醒�！�
北京兆維泰奇科技有限公司技術(shù)總監(jiān)沈宇楓對(duì)此這樣解釋。由于IVS對(duì)周圍環(huán)境、光照度、安裝位置等的要求甚高，同時(shí)要求硬件的處理能力足夠強(qiáng)大，因此在實(shí)際運(yùn)用中具有局限性。在人流眾多、擁擠的環(huán)境下，某些功能諸如人流統(tǒng)計(jì)、偷竊、尾隨等情況都無法識(shí)別，易出現(xiàn)誤報(bào)漏報(bào)情況。
而人臉識(shí)別同樣具有局限性。在繁復(fù)的環(huán)境下，這種功能也難以實(shí)現(xiàn)，藍(lán)色星際楊云飛介紹：“這種功能要求人必須在攝像機(jī)前中規(guī)中矩的站立幾秒鐘，同樣一個(gè)人，戴上一頂帽子就無法識(shí)別。”北京智安邦科技有限公司副總經(jīng)理孫寶玉說：“目前機(jī)器的判斷能力與模糊判斷能力還是不盡人意，并不能完全取代人，它還是具有一定的局限性�！�
正如所有新生技術(shù)一樣，初期出現(xiàn)的問題無法避免。“我們會(huì)在前期安裝中，為工程商及用戶提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)，并在早期介入工程應(yīng)用中，在前期設(shè)置中對(duì)用戶進(jìn)行提醒，某些無法滿足的功能，我們會(huì)如實(shí)相告。目前已成功運(yùn)用到軍工、政府部門中，而用戶要求并不復(fù)雜，都可被滿足。”北京兆維泰奇沈宇楓解釋說。深圳隆豐智能余石平補(bǔ)充說明：“只要有固定場(chǎng)景的攝像機(jī)，根據(jù)一定的規(guī)則，對(duì)準(zhǔn)一個(gè)合適的角度，采集具有一定清晰度的圖像，IVS的功能基本上可以實(shí)現(xiàn)�！薄岸鉀Q穩(wěn)定性這個(gè)問題，一方面是不斷優(yōu)化系統(tǒng)算法，二是盡可能的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整合適的識(shí)別參數(shù)�！碧旖蛱斓貍I(yè)網(wǎng)絡(luò)視頻部副經(jīng)理瞿關(guān)明對(duì)此這樣解釋。
智能視頻分析技術(shù)緣何無法普及
價(jià)格昂貴，無法屈尊降貴
一套IVS系統(tǒng)融合多種模式，要檢測(cè)出多種行為必須在內(nèi)部建立不同的算法，需要有專門的科研人員進(jìn)行算法軟件編制，而在安裝過程中需要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試，以致成本過高。在07年智能視頻曾創(chuàng)下一路36萬人民幣的記錄，雖然目前價(jià)格已有所下降，但還沒有達(dá)到大規(guī)模破冰，一路價(jià)格仍在幾萬人民幣左右，且根據(jù)功能的不同應(yīng)用，價(jià)格差距頗大。美國(guó)VERINT公司 Ady Meretz說：“中國(guó)人工成本低，大多數(shù)公司認(rèn)為可以雇用更多安全工作人員來加強(qiáng)設(shè)施安全，完全忽視 IVS所帶來的好處�！闭怯捎趦r(jià)格的居高不下，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)水平無法達(dá)到，使得IVS只能在高端領(lǐng)域中進(jìn)行使用，難以“飛入尋常百姓家”。
(中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)
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