主頁(yè)（http://www.www.xzhtuan.com）：中興通訊：地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)方案

地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)解決方案為地鐵運(yùn)營(yíng)管理提供迅速、準(zhǔn)確、可靠的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像信息傳輸及交換。包含傳輸子系統(tǒng)、公務(wù)電話(huà)子系統(tǒng)、專(zhuān)用電話(huà)子系統(tǒng)、專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)、集中告警子系統(tǒng)和乘客信息子系統(tǒng)。 

背景與需求

目前國(guó)內(nèi)各城市地鐵建設(shè)都有地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，但很少有通信系統(tǒng)如傳輸、無(wú)線(xiàn)、公務(wù)等網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)用的子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，普遍采用線(xiàn)路單獨(dú)設(shè)計(jì)施工，在多條線(xiàn)路或線(xiàn)網(wǎng)建好后，超成資源浪費(fèi)，隨著各大城市線(xiàn)網(wǎng)的建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)迫在眉睫，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和乘客乘車(chē)質(zhì)量要求推動(dòng)了地鐵通信系統(tǒng)向IP網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化方向發(fā)展。
地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)面臨如下挑戰(zhàn)：

1 IP應(yīng)用涌現(xiàn)
傳統(tǒng)程控?cái)?shù)字電話(huà)向IP網(wǎng)絡(luò)軟交換的演進(jìn)，辦公自動(dòng)化的興起，以乘客舒適度需求的乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展等等促進(jìn)地鐵通信系統(tǒng)IP應(yīng)用增加，同時(shí)專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)集群、時(shí)鐘系統(tǒng)等也趨向IP化，諸多因素導(dǎo)致IP應(yīng)用涌現(xiàn)。

2 大量視頻應(yīng)用
在地鐵運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)和管理需求上進(jìn)行了功能延展，近年來(lái)除了車(chē)站、場(chǎng)、段等地已實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控的同時(shí)，增加了車(chē)廂移動(dòng)電視監(jiān)控。此外，在乘客服務(wù)需求上增設(shè)了乘客信息系統(tǒng)，這些導(dǎo)致大量視頻應(yīng)用，同時(shí)隨著技術(shù)的反戰(zhàn)，視頻應(yīng)用正由早期的標(biāo)清向高清標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡。

3 高速數(shù)據(jù)傳輸
用戶(hù)需求的劇增，使信息傳輸容量從10余年前設(shè)計(jì)的155M/s以音頻為主傳輸通道容量經(jīng)622M/s直至目前大多數(shù)線(xiàn)路采用的以視頻為主的傳輸容量2.5G/s或者10G/s。

應(yīng)用場(chǎng)景

地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)是傳遞語(yǔ)音、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)，本方案涵蓋整個(gè)地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)，包括傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話(huà)系統(tǒng)、專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)、專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)。

    傳輸系統(tǒng)是基于光纖的寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)，為地鐵業(yè)務(wù)提供信息通道；

    公務(wù)電話(huà)系統(tǒng)是公網(wǎng)市話(huà)的地鐵系統(tǒng)接入，向地鐵用戶(hù)提供語(yǔ)音、傳真等通信服務(wù)；

    專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)為列車(chē)運(yùn)營(yíng)、電力供應(yīng)、日常維修、防災(zāi)救護(hù)、票務(wù)管理提供指揮和調(diào)度命令的有線(xiàn)通信工具；

    專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)為列車(chē)運(yùn)營(yíng)、電力供應(yīng)、日常維修、防災(zāi)救護(hù)、票務(wù)管理提供指揮和調(diào)度命令的無(wú)線(xiàn)通信工具；

    視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供列車(chē)運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)等方面的視覺(jué)信息；

    廣播、乘客信息系統(tǒng)為乘客提供列車(chē)停靠、進(jìn)出站信息、安全提示和向?qū)А⒁魳?lè)以及向工作人員播發(fā)通知等語(yǔ)音和視頻信息；

    時(shí)鐘系統(tǒng)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，為其它系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)；

    電源系統(tǒng)為地鐵專(zhuān)用通信系統(tǒng)提供動(dòng)力保障；

    集中告警系統(tǒng)是綜合各子系統(tǒng)網(wǎng)管信息的工具； 

方案亮點(diǎn)

 1 組網(wǎng)靈活
專(zhuān)用電話(huà)、公務(wù)電話(huà)可環(huán)形、星型（單星型、雙星型）、環(huán)網(wǎng)+星型多種組網(wǎng)方式。

2 安全可靠
傳輸系統(tǒng)1+1鏈路復(fù)用段、雙向復(fù)用段等多種環(huán)網(wǎng)保護(hù)，專(zhuān)用電話(huà)、公務(wù)電話(huà)、專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)、電源重要單板設(shè)備冗余備份

3 可擴(kuò)展性
專(zhuān)用通信各子系統(tǒng)均具有優(yōu)越的可擴(kuò)展性和平滑升級(jí)能力，設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，為今后的業(yè)務(wù)接入增長(zhǎng)預(yù)留條件

4 接口開(kāi)放
專(zhuān)用通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)接口開(kāi)放，有利于通信系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)信息交換，以及與其他線(xiàn)路不同廠(chǎng)家設(shè)備互聯(lián)互通

客戶(hù)利益

保證了地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性； 
    提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率； 
    為乘客提供更好的乘車(chē)環(huán)境； 
    最大化資源利用率，并提高資產(chǎn)回報(bào)率。 

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