主頁(yè)（http://www.www.xzhtuan.com）：銳捷：軌道交通乘客信息系統(tǒng)（PIS）解決方案

［方案簡(jiǎn)介］

作為業(yè)內(nèi)首套關(guān)注行車增值運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全車攝像頭并發(fā)監(jiān)控的PIS解決方案�？梢员Ｕ显趹�(yīng)急事件處理中，指揮中心借助高速車地通信網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)度全車攝像頭監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車車廂區(qū)域無(wú)死角遠(yuǎn)程監(jiān)控，快速疏散人員；在車輛進(jìn)站、離站的過(guò)程中能實(shí)時(shí)并發(fā)調(diào)用站臺(tái)屏蔽門監(jiān)控點(diǎn)畫面，確保行車安全。同時(shí)，在優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)體驗(yàn)的前提下，為PIS系統(tǒng)提供互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展接口，提供地鐵未來(lái)運(yùn)營(yíng)增值的可能。

［問(wèn)題］

• 如何保障車載監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，滿足應(yīng)急處理的無(wú)死角監(jiān)控需求？

• 如何保障車載的廣告信息屏畫面流暢、不卡頓？

• 如何保障PIS與CBTC業(yè)務(wù)的安全隔離，不干擾？

［方案價(jià)值］

1. 應(yīng)急處置——12—32路攝像頭實(shí)時(shí)并發(fā)直播，安全監(jiān)控?zé)o死角

2. 車廂實(shí)時(shí)下發(fā)視頻——鏈路穩(wěn)定，不卡頓，不打碼，切換<30ms

 ??

3. 與CBTC信道錯(cuò)開，并對(duì)PIS配置信道鎖定。保障兩個(gè)信道的安全性

• 2.4G終端覆蓋頻段只使用與CBTC不沖突的頻段，并且功率調(diào)低，5G覆蓋和車地通信使用5G，和CBTC的頻段完全錯(cuò)開

• 設(shè)備必須專用專供，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已使用信道情況，發(fā)貨設(shè)備信道鎖定且不可隨意改動(dòng)，設(shè)備只有返回原廠才能改動(dòng)

• 射頻管理，出現(xiàn)信道、功率變更必須上報(bào)通知告警

4. 可視化、直觀的運(yùn)營(yíng)管理

［方案關(guān)鍵技術(shù)——軌旁切換］

1. 車地快速切換——采用快速漫游切換技術(shù)，定頻設(shè)計(jì)、同頻組網(wǎng)，鏈路間快速切換<20ms

2. 車載MAC地址通告——車載AP的WDS模塊決策軌旁AP鏈路間MAC地址的分配，1 JIFFIES<10ms

3.組播報(bào)文切換保障——將組播流在軌旁AP間切換轉(zhuǎn)換成單播報(bào)文在軌旁AP間切換，保證切換在20ms內(nèi)完成