主頁（http://www.www.xzhtuan.com）：國內(nèi)首創(chuàng)，重載機(jī)車通信平臺(tái)，可滿足重載鐵路多種通信場景需求！

重載組合列車機(jī)車無線同步操控系統(tǒng)，是我國重載鐵路開行萬噸及兩萬噸組合列車的關(guān)鍵技術(shù)裝備，成為重載列車控制技術(shù)與通信技術(shù)結(jié)合的典范。

該系統(tǒng)為組合列車頭部主控機(jī)車及中部從控機(jī)車提供無線數(shù)據(jù)傳輸通道，實(shí)現(xiàn)組合列車同步牽引、同步制動(dòng)功能。通信系統(tǒng)的可靠性和時(shí)延保障是實(shí)現(xiàn)機(jī)車同步操控、滿足重載組合列車順利開行的關(guān)鍵因素。

據(jù)了解，從20世紀(jì)90年代起，鐵科院集團(tuán)公司通號(hào)所成立專項(xiàng)科研團(tuán)隊(duì)，開展組合列車無線同步操控通信系統(tǒng)方案研究及設(shè)備研制工作，將最新通信技術(shù)運(yùn)用到無線同步操控系統(tǒng)中。

從800MHz數(shù)傳電臺(tái)，到GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，再到LTE鐵路寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)，先后研發(fā)出多種不同制式的通信設(shè)備，并廣泛應(yīng)用于大秦鐵路、朔黃鐵路、神朔鐵路等國內(nèi)主要重載線路，保證了萬噸、兩萬噸重載組合列車的順利開行。

經(jīng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，10500t貨運(yùn)組合列車動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)全程，GSM-R無線通信狀態(tài)良好。從控機(jī)車對(duì)所有主控機(jī)車發(fā)出的控制指令，均在3秒內(nèi)做出響應(yīng)并執(zhí)行。動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)全程，分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步操控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各控制功能正常，從控機(jī)車同步性能良好。

機(jī)車無線同步操控通信平臺(tái)運(yùn)行正常，采用高效的數(shù)據(jù)通道冗余控制方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)網(wǎng)絡(luò)信道資源的合理應(yīng)用，在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中斷的情況下，能夠及時(shí)通過數(shù)傳電臺(tái)重新建立連接，為組合列車頭部主控機(jī)車和中部從控機(jī)車提供穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道，實(shí)現(xiàn)整列組合列車同步牽引、同步制動(dòng)。

機(jī)車無線同步操控通信平臺(tái)，作為新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)的重要組成部分，為樹立國產(chǎn)化自主品牌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵科人只爭朝夕、不負(fù)韶華，齊心聚力、銳意進(jìn)取，筑牢管理根基、強(qiáng)化科技創(chuàng)新，努力踐行“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的歷史使命，為中國鐵路通信信號(hào)技術(shù)的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

新一代國產(chǎn)化重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)，全面提升了重載組合列車運(yùn)輸效率和安全性能。