主頁(yè)（http://www.www.xzhtuan.com）：聾子的耳朵——日造艦上戰(zhàn)斗機(jī)的無(wú)線電裝置小考 “燃燒的島群”是二戰(zhàn)史軍迷的俱樂部，擁有國(guó)內(nèi)一流的二戰(zhàn)史專家、作者顧問(wèn)團(tuán)。想進(jìn)群的朋友，請(qǐng)加微信minshengluhao，邀請(qǐng)入群。入群后務(wù)必先看群公告，違規(guī)者移出群聊。燃燒的島群歡迎您！ 本文也可以列入致勝神器系列的其中一篇，從無(wú)線電技術(shù)切入，但本人才疏學(xué)淺，技術(shù)細(xì)節(jié)講不到位，敬請(qǐng)斧正。
圖1. 歐洲與全球拉開差距，正是從大規(guī)模啟動(dòng)海上探索的時(shí)代開始 大航海時(shí)代給西方帶來(lái)的不僅僅是地理大發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也極大激發(fā)了歐洲人探索自然規(guī)律的熱情，究其原因，正是海外擴(kuò)張的急切需求，促使從當(dāng)權(quán)者到民間組織都一致傾向于加大對(duì)科技投入，這種投入反過(guò)來(lái)又催生了新理論、新技術(shù)和新工藝的井噴。擺脫了中世紀(jì)黑暗時(shí)代的歐洲在人類發(fā)展史上遽然加速，在長(zhǎng)達(dá)400年間甩開其他大洲的發(fā)展指數(shù)，一騎絕塵！
圖2. “金木水火土”這五行的特性比較容易觀察理解，但對(duì)事物本質(zhì)實(shí)際上是誤導(dǎo) 比如說(shuō)，對(duì)光的本質(zhì)的思考，就曾困擾了人類幾萬(wàn)年！古人認(rèn)為太陽(yáng)光是神物，給世間萬(wàn)物以生長(zhǎng)的力量。光能被看得見，卻摸不著，光能夠直線傳播，也能夠被物體遮擋，這些與古人相對(duì)更熟悉的“金木水火土”五種元素的特性截然不同。
圖3. “司南”的復(fù)原品，不過(guò)并無(wú)實(shí)物出土，只在文獻(xiàn)中有記載和繪圖 又比如說(shuō)磁石的存在，雖說(shuō)古人很早就發(fā)現(xiàn)了自然界中存在具備磁性的石頭，并且可以指向南北方，但是對(duì)why？when？where？這靈魂三問(wèn)是無(wú)能為力的。
圖4. 光線的傳播呈現(xiàn)出跟五行截然不同的特質(zhì)，讓古人迷惑不解 還有一樣自然界常見的東西讓古人困惑——閃電。在夜色濃重的晚上，閃電往往伴隨著巨大的轟鳴和爆發(fā)的強(qiáng)光，不乏有人畜被雷劈亡的案例，困惑的古人只得將這種現(xiàn)象解釋為“雷神之怒”，是“天誅”。
圖5. 雷電的威力直到今天都值得警惕，避免被擊中生災(zāi) 直到1732年，美國(guó)科學(xué)家富蘭克林提出了“電”的概念，他認(rèn)為“電”是一種沒有重量的流體，存在于一切物體中，區(qū)別只是不同的物體攜帶的電量不等，因此電能夠在不同物體之間流動(dòng)，但是他對(duì)怎么流動(dòng)的猜測(cè)是不正確的。1752年，他提出著名的“風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)”（ 實(shí)際上沒有確鑿證據(jù)證明富蘭克林真的做過(guò)這類實(shí)驗(yàn) ），把金屬鑰匙系在風(fēng)箏上放入高空，把自然界產(chǎn)生的電通過(guò)導(dǎo)線引導(dǎo)到手指上。
圖6. 富蘭克林的“雷電試驗(yàn)”理論上能夠?qū)⒆匀唤绠a(chǎn)生的電導(dǎo)入，并能夠被感觸到 “電”的理論開創(chuàng)了一個(gè)全新的研究領(lǐng)域，對(duì)電的理論和試驗(yàn)驗(yàn)證很快被后續(xù)科學(xué)家加以完善，不再贅述。富蘭克林同時(shí)又開辟了另外一個(gè)學(xué)科的關(guān)聯(lián)，在接下來(lái)的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)帶電的“萊頓瓶”可以讓鋼針磁化，不過(guò)他沒有能夠繼續(xù)深入下去，反而是另一位丹麥科學(xué)家漢斯·奧斯特在1820年的一次講座上的實(shí)驗(yàn)中證明了電流能產(chǎn)生磁場(chǎng)，證明了“電和磁”之間的單向轉(zhuǎn)換。
圖7. 丹麥科學(xué)家漢斯·克里斯蒂安·奧斯特，他證明了電流能產(chǎn)生磁場(chǎng) 奧斯特的論文于1821年被英國(guó)人邁克爾·法拉第讀到并深深吸引，他敏銳地意識(shí)到磁場(chǎng)應(yīng)該也能夠產(chǎn)生電場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十年探索，法拉第在1831年發(fā)現(xiàn)通過(guò)切割磁力線可以產(chǎn)生電流的現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)了“磁到電”的轉(zhuǎn)換。
圖8. 英國(guó)科學(xué)家邁克爾·法拉第，他找到了人工發(fā)電的辦法 當(dāng)這個(gè)發(fā)現(xiàn)被確認(rèn)后，人類就掌握了批量生產(chǎn)電力的能力，結(jié)合正在興旺發(fā)達(dá)的蒸汽機(jī)，就可以把化學(xué)能源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能。法拉第再接再厲，提出電場(chǎng)和磁場(chǎng)的相互作用就可以傳播到遠(yuǎn)距離以外，只是對(duì)他來(lái)說(shuō)還是一種猜測(cè)。
圖9. 法拉第提出的發(fā)電原型機(jī)，能夠在手搖動(dòng)力下產(chǎn)生微弱電流 1865年，蘇格蘭人詹姆斯·克拉克·麥克斯韋爾在這些基礎(chǔ)知識(shí)上，向英國(guó)皇家學(xué)會(huì)提交了一篇論文《電磁場(chǎng)的動(dòng)力理論》，明確提出了“電磁波”的概念和以他名字命名的電磁場(chǎng)基本方程組，他的方程組能夠計(jì)算出電磁波的理論傳輸速度，并且與光速驚人的一致，因此麥克斯韋爾大膽提出光也是一種電磁波。
圖10. 蘇格蘭科學(xué)家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋爾 可惜的是麥克斯韋爾英年早逝，死于1879年年僅48歲，沒有能夠親手驗(yàn)證電磁波的存在。也就是在這一年，科學(xué)天才阿爾伯特·愛因斯坦出生于德國(guó)南部。
圖11. 德國(guó)科學(xué)家海因里希·魯?shù)婪颉ず掌?/p>
圖12. 赫茲試驗(yàn)的基本原理 1895年，意大利人伽利爾摩·馬可尼將電磁波技術(shù)用于無(wú)線電通訊的試驗(yàn)成功，1896年，他專程赴英國(guó)申請(qǐng)了技術(shù)專利，1897年成立了“無(wú)線電報(bào)和電信公司”，1899年建立了跨越英吉利海峽的無(wú)線電通訊站，1901年通過(guò)施放在高空的風(fēng)箏上的天線，成功接收到大西洋彼岸的無(wú)線電信號(hào)。
圖13. 尼古拉·特斯拉（左）和伽利爾摩·馬可尼（右），誰(shuí)發(fā)明了無(wú)線電是一筆糊涂帳 關(guān)于無(wú)線電的發(fā)明還存在一處爭(zhēng)議，尼古拉·特斯拉于1893年提出了自己的設(shè)想，1897年申請(qǐng)了專利，所以美國(guó)政府于1943年特斯拉本人去世后不久認(rèn)定他的專利有效，從而可以不用給意大利人的公司付出巨額專利費(fèi)。
圖14. 馬可尼和他發(fā)明的無(wú)線電收發(fā)報(bào)機(jī) 接下來(lái)的40年內(nèi)，無(wú)線電技術(shù)在西方強(qiáng)國(guó)之間有了一定的發(fā)展，并在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)中嶄露頭角。值得一提的是，1920年代，日本教授八木秀次發(fā)明的“八木天線”也曾被用于無(wú)線電傳輸?shù)膶?shí)驗(yàn)中，說(shuō)明日本人在科技領(lǐng)域已有一定的進(jìn)展。但是僅有天線技術(shù)是不夠的，收發(fā)報(bào)機(jī)所必須的晶體管、振蕩器的制造和檢測(cè)還需要電子工業(yè)的平衡發(fā)展。
圖15. 八木秀次和以他名字命名的“八木天線” 軍隊(duì)已經(jīng)等不及了，日本海軍最早從九六式二號(hào)二型艦上戰(zhàn)斗機(jī)（A5M2b）開始就大規(guī)模列裝無(wú)線電裝置，初期裝備被定型為“九六式空一號(hào)無(wú)線電話機(jī)”。功能上可以支持語(yǔ)音傳輸，也可以收發(fā)電報(bào)。從最初的使用效果來(lái)看尚可。
圖16. 日本海軍劃時(shí)代的艦上戰(zhàn)斗機(jī)，全金屬下單翼并標(biāo)配無(wú)線電的九六艦戰(zhàn) 隨后在海軍十二試艦戰(zhàn)招標(biāo)時(shí)，1937年10月發(fā)布招標(biāo)規(guī)格修訂版里就明確提出過(guò)"必須帶有一套完整的無(wú)線電設(shè)備"的要求，具體來(lái)說(shuō)就是要包含“九六式空一號(hào)”和一具無(wú)線電測(cè)向儀。
圖17. 九六式空一號(hào)改1型無(wú)線電設(shè)備的規(guī)格說(shuō)明
圖18. 九八式空一號(hào)無(wú)線電收發(fā)報(bào)機(jī)的安裝示意圖 為什么在九六艦戰(zhàn)還湊合的裝備，到了零戰(zhàn)上就不行了呢？問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)上。九六式二號(hào)艦戰(zhàn)（A5M2）用的是中島壽2改3型發(fā)動(dòng)機(jī)，九缸，九六式四號(hào)艦戰(zhàn)（A5M4）用的是中島壽41型和壽41改型，也是九缸的。
圖19. 帶無(wú)線電天線的九六艦戰(zhàn)，蒼龍?zhí)柵炤d機(jī)w-102，對(duì)手是國(guó)軍第5大隊(duì)25中隊(duì)2503號(hào)機(jī)，飛行員為張慕飛少尉，日軍聲稱2503號(hào)機(jī)系w-102擊落 零戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)則有了極大飛躍，驗(yàn)證機(jī)使用的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是三菱瑞星11或是中島榮12，都有14個(gè)氣缸，火花塞和發(fā)電機(jī)對(duì)無(wú)線電話機(jī)產(chǎn)生了嚴(yán)重的干擾，以至于基本上聽不清楚說(shuō)的什么鬼。說(shuō)到底還是基礎(chǔ)技術(shù)薄弱，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi) 解決這一疑難雜癥。
圖20. 2503號(hào)機(jī)墜毀后被日軍控制，此照為日軍占領(lǐng)該機(jī)殘骸后拍攝
圖21. 鬼子還創(chuàng)作了不少占據(jù)2503號(hào)機(jī)的畫，反而把2503號(hào)機(jī)搞成了當(dāng)時(shí)最有國(guó)際知名度的一架中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī) 正因?yàn)槿绱�，�?太平 洋戰(zhàn) 爭(zhēng)的大部分時(shí)間內(nèi) ，各前線單位就對(duì)這形如聾子耳朵一樣的擺設(shè)嫌棄起來(lái)，“九六式空一號(hào)”主機(jī)重達(dá)18公斤，在整體空重僅有1680公斤的零戰(zhàn)中，這18公斤冗余就成了部隊(duì)爭(zhēng)相拆除的對(duì)象。 同時(shí)，鋸掉木質(zhì)外殼的無(wú)線電天線也有助于改善氣動(dòng)外形，換得空速上能有個(gè)幾公里的提升。
圖22. 1943年年中，王牌西澤廣義駕駛的零戰(zhàn)22型（A6M3），注意沒有天線，垂尾編號(hào)U1-105，但是U1被涂黑以降低可視度 這個(gè)風(fēng)氣最早是從臺(tái)南航空隊(duì)興起的，該航空隊(duì)1941年10月1日在臺(tái)灣島南部的臺(tái)南成立，首任指揮官為新鄉(xiāng)英誠(chéng)大尉，飛行員多數(shù)參加過(guò)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，裝備也是嶄新出廠的零戰(zhàn)二一型。
圖23. 帶無(wú)線電天線的臺(tái)南空V-172號(hào)機(jī)，此時(shí)無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)已經(jīng)拆除，因此1941年11月26日轉(zhuǎn)場(chǎng)至三亞時(shí)迷航，迫降在湛江海灘，被中國(guó)俘獲 拆除電臺(tái)和天線的做法很可能在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，也就是臺(tái)南空成立之初就已經(jīng)這么做了，因?yàn)榕_(tái)南空的一個(gè)中隊(duì)受命在開戰(zhàn)前數(shù)日經(jīng)過(guò)海南島轉(zhuǎn)場(chǎng)至越南，結(jié)果遭遇惡劣天氣迷航駛?cè)霃V東省湛江的海灘，被中國(guó)軍民繳獲。
圖24. 被俘獲的V-172，后來(lái)被修復(fù)，輾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)送到美國(guó)研究，最典型的特征是發(fā)動(dòng)機(jī)罩后方的魚鰓狀蒙皮 臺(tái)南空的這種做法后來(lái)被更多的前線單位仿照，前線指揮官知道這也是為保命不得不采取的做法，因此都是睜一只眼閉一只眼。 仔細(xì)觀察的話，很多人做臺(tái)南空的零戰(zhàn)二一型模型，都會(huì)去掉天線。
圖25. 拉包爾東機(jī)場(chǎng)上大量停放的零式戰(zhàn)斗機(jī)和九六艦戰(zhàn)，時(shí)間可能是1942年中，注意各機(jī)的無(wú)線電天線還都在
圖26. 電影《激情燃燒的零戰(zhàn)》截圖，使用小白板進(jìn)行空中指揮的零戰(zhàn)飛行員 后 來(lái)，直到 在零戰(zhàn) 52 型（ A6 M 5） 系列大規(guī)模裝備的一 式空3號(hào)才勉強(qiáng)解決了這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)也不能說(shuō)解決，只能說(shuō)到了能用的 地步，和美國(guó)比差的遠(yuǎn)，一 式空3 號(hào)本來(lái)就 是仿制美國(guó)仙童公司 的產(chǎn)品。
圖27. 另外一張劇照——打手勢(shì)指揮 最為典型的日本空中通訊的案例出現(xiàn)在偷襲珍珠港時(shí)，空中指揮官淵田美津雄的座機(jī)——赤城號(hào)上的“赤尾301”號(hào)機(jī)就裝備有無(wú)線電報(bào)機(jī)和專門的無(wú)線電報(bào)員/后射機(jī)槍手——水木德信一飛曹。 出于偷襲前保持無(wú)線電靜默的需要，淵田采用發(fā)射信號(hào)彈的方式來(lái)確定偷襲順序，結(jié)果鬧出了誤會(huì)和笑話。 但在攻擊群已經(jīng)抵達(dá)珍珠港上空，木易成舟時(shí)，淵田要求電信員水木德信通過(guò)無(wú)線電拍發(fā)出“拖拉·拖拉·拖拉”的信號(hào)，代表日文“虎·虎·虎”，據(jù)說(shuō)這個(gè)信號(hào)甚至一直被日本國(guó)內(nèi)的旗艦接收到。
圖28. 《虎虎虎》劇照，正在發(fā)出奇襲成功信號(hào)的淵田美津雄，這里可能只是表示機(jī)內(nèi)通話，因?yàn)閷?shí)際上只能用拍發(fā)電報(bào)的方式發(fā)出“虎虎虎”的信號(hào) 無(wú)人知曉當(dāng)時(shí)的艦載零戰(zhàn)隊(duì)是否有安裝無(wú)線電話機(jī)，實(shí)際上在整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，也很少有日本戰(zhàn)斗機(jī)使用無(wú)線電的記錄。美方的大馬力飛機(jī)并不在意那四十斤設(shè)備的重量，對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)習(xí)慣在無(wú)線電的指揮下進(jìn)行空戰(zhàn)。
圖29. 中途島的野貓明星，約翰·薩奇少校，注意其飛行帽兩耳處有機(jī)內(nèi)受話器，上圖的日本飛行帽就沒有這東西 美方最典型的空中無(wú)線電指揮戰(zhàn)例來(lái)自于中途島戰(zhàn)役時(shí)，當(dāng)“企業(yè)”號(hào)飛行聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)小克拉倫斯·麥克拉斯基中校率領(lǐng)的兩個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)抵達(dá)日本機(jī)動(dòng)部隊(duì)上空時(shí)，他下令由第六偵察轟炸中隊(duì)（VS-6）去炸左側(cè)稍近的“加賀”號(hào)，第六俯沖轟炸中隊(duì)（VB-6）去炸右側(cè)稍遠(yuǎn)的“赤城”號(hào)，但是VB-6的中隊(duì)長(zhǎng)貝斯特上尉認(rèn)為他們才應(yīng)該去炸“加賀”，加拉赫上尉的VS-6飛在前面，應(yīng)該去炸更遠(yuǎn)的“赤城”。
圖30. 《決戰(zhàn)中途島》劇照，迪克·貝斯特上尉的飛行帽上也有受話器 就是在這種誤會(huì)下，麥克拉斯基通過(guò)無(wú)線電通話下達(dá)的指揮命令沒能得到徹底的執(zhí)行，貝斯特的解釋是當(dāng)時(shí)發(fā)生了單向信道的傳送沖突，所以他沒有接收到命令云云。實(shí)際情況就是，VS-6和VB-6都開始對(duì)著“加賀”號(hào)俯沖下去，大吃一驚的貝斯特緊急帶著自己的三機(jī)小隊(duì)重新拉起，飛去找“赤城”的麻煩，并且奇跡般地以貝斯特本人投下的那顆命中彈扭轉(zhuǎn)了中途島戰(zhàn)役的戰(zhàn)局。
圖31. 《決戰(zhàn)中途島》劇照，日方“飛龍”號(hào)飛行員的反擊，注意飛行帽上沒有受話器 日軍這邊連艦載大規(guī)律無(wú)線電通訊也相當(dāng)不靠譜。1944年10月爆發(fā)的菲律賓大海戰(zhàn)中，原本計(jì)劃栗田健男的第一游擊部隊(duì)和突入蘇里高海峽的第二游擊部隊(duì)?wèi)?yīng)該是同時(shí)進(jìn)攻，但是由于不靠譜的無(wú)線電通信，一些重要的電報(bào)電文沒有被對(duì)方接收到，最后還是搞成了分別送死的一個(gè)結(jié)果。
圖32. 最后的戰(zhàn)列艦決戰(zhàn)——蘇里高戰(zhàn)役，日方南北多個(gè)編隊(duì)之間的無(wú)線電通訊極其混亂 戰(zhàn)爭(zhēng)后期，美國(guó)人對(duì)無(wú)線電的使用更加依賴，在馬里亞納大海戰(zhàn)中，雙方均出動(dòng)了數(shù)百架飛機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，尤其是6月19日航空母艦對(duì)戰(zhàn)的第一天，日軍艦載機(jī)出動(dòng)三個(gè)波次，美軍470架艦載戰(zhàn)斗機(jī)大部分都升空攔截，一日間誕生了大量王牌，為了描述興奮之情，美軍的無(wú)線電里一片歡騰，以至于大量信道都被占用，這些在許多參戰(zhàn)飛行員的回憶錄中均有描述。
圖33. 馬里亞納海戰(zhàn)中，“列克星敦”號(hào)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員阿歷克斯·弗拉丘在降落后舉起六個(gè)手指，代表六個(gè)擊落戰(zhàn)果，成為此戰(zhàn)經(jīng)典照片 說(shuō)起來(lái)好像美國(guó)人的無(wú)線電通話也不是很靠譜，不過(guò)仍然比大多數(shù)時(shí)候僅靠比劃的日本人強(qiáng)太多了。
圖34. 正在飛越新幾內(nèi)亞島中央的歐文斯坦利山脈的臺(tái)南航空隊(duì)，注意全部飛機(jī)都鋸了天線 再補(bǔ)一張 臺(tái)南空的彩繪照片， 這里可以看到隸屬于不同小隊(duì)的臺(tái)南空的零戰(zhàn)21型，但是所有戰(zhàn)斗機(jī)都鋸掉了那個(gè)累贅的天線。
圖35. 陸航第246戰(zhàn)隊(duì)的二式單戰(zhàn)“鐘馗”，注意安裝在座艙前方的天線 日本 陸軍航空隊(duì)是從九七式戰(zhàn)斗機(jī) 乙型開始加裝無(wú)線電， 陸軍的型號(hào)叫做 九六式飛三號(hào)無(wú)線機(jī)，同樣也是具備 通話加電報(bào)功能，后來(lái)改良的型號(hào)被稱為九九式飛三號(hào)、 四式飛三號(hào)，和海軍的 同類產(chǎn)品一樣，存在因發(fā)動(dòng)機(jī) 干擾而導(dǎo)致的嚴(yán)重通話不清問(wèn)題。
圖36. 川崎公司造三式戰(zhàn)“飛燕”，天線位置在座艙后方 有意思的是，部分陸航戰(zhàn)斗機(jī)將天線安裝位置移至座艙前方，原因不明，但我覺得主要原因應(yīng)該不是特意跟海軍抬杠。
圖37. 著名的神風(fēng)出擊照片 上面是一張著名的“神風(fēng)”出擊照片，主角是一架一式戰(zhàn)隼，座艙前方的天線清晰可見，機(jī)內(nèi)無(wú)線電已拆除。這張照片拍攝于1945年4月12日上午，該機(jī)隸屬陸軍特別攻擊隊(duì)第20特別振武隊(duì)，穴沢利夫少尉座機(jī)(后來(lái)追授大尉)，出發(fā)地為知覧機(jī)場(chǎng)，當(dāng)?shù)亟M織了知覧町立高等女學(xué)校的學(xué)生在送行，這天陸軍特攻機(jī)一式戰(zhàn)共有8架未歸還。這天就是菊水二號(hào)作戰(zhàn)和第二次航空總攻擊的那天。 (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：李俊勇) |
