主頁（http://www.www.xzhtuan.com）：各類衛(wèi)星在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢分析

海事衛(wèi)星及其應(yīng)用

1、海事衛(wèi)星的應(yīng)用

• 海事衛(wèi)星是目前唯一作為強(qiáng)制性海上遇險安全通信標(biāo)準(zhǔn)納入國際海上人命安全公約（SOLAS）的移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)，是國際民航組織認(rèn)可承載國際航空安全服務(wù)的唯一衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

• 承擔(dān)我國國內(nèi)、國際海上遇險和陸上安全通信任務(wù)。

• 成為各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)急通信保障的重要手段。

• 是國家應(yīng)急指揮系統(tǒng)的重要組成部分，是中辦、國辦、公安部等國家有關(guān)部門長期的應(yīng)急通信保障手段。

• 為海軍、空軍、二炮等軍事應(yīng)用及其在突發(fā)事件時的軍地融合通信和指揮服務(wù)。

• 為國家重大事項和重大活動提供應(yīng)急通信保障。

在馬航失聯(lián)事件中發(fā)揮作用，由此事件得到啟示：我國海事衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)過去從未涉及衛(wèi)星星體部分，此次“失聯(lián)”事件分析研判，除了利用通信業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，還利用衛(wèi)星仰角數(shù)據(jù)、頻移數(shù)據(jù)等，這些是擁有衛(wèi)星資源控制權(quán)才可能掌握的。

北斗導(dǎo)航衛(wèi)星及其應(yīng)用

1、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航情況

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研制、建設(shè)、掌控的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，是繼美國GPS系統(tǒng)和俄羅斯GLONASS系統(tǒng)之后，全世界第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，到目前為止，北斗系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射19顆衛(wèi)星，形成了覆蓋亞太地區(qū)的區(qū)域組網(wǎng)。2020年實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)。

北緯10度到北緯55度、東經(jīng)75度到東經(jīng)135度范圍，可支持發(fā)送最多120個漢字的短報文。

南緯55度到北緯55度、東經(jīng)55度到東經(jīng)180度范圍，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS等國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最大的區(qū)別和優(yōu)勢，是北斗系統(tǒng)除具備定位功能外，還可進(jìn)行短報文形式的通訊。

2、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

（1） 公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測系統(tǒng)

運(yùn)用北斗高精度定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)邊坡、橋梁、涵洞的形變監(jiān)測和感知。

（2） 港口高精度實(shí)時定位調(diào)度控制系統(tǒng)

采用北斗局域增強(qiáng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)港口集裝箱的遠(yuǎn)程調(diào)度管理。

（3） 船舶示范系統(tǒng)

利用北斗系統(tǒng)全天候?qū)Ш胶投虉笪耐ㄐ偶夹g(shù)，建立應(yīng)用于行業(yè)監(jiān)管、信息服務(wù)和業(yè)務(wù)管理的船舶監(jiān)控系統(tǒng)，在海事和社會營運(yùn)船舶上安裝北斗船載終端，為整個航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)提供探索平臺，為水運(yùn)導(dǎo)航的發(fā)展提供借鑒。

（4） 重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)

中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項的第一個應(yīng)用示范工程；“重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”，通過建設(shè)部省兩級應(yīng)用系統(tǒng)及在九個示范省份的營運(yùn)車輛上安裝北斗兼容車載衛(wèi)星定位終端，進(jìn)行北斗系統(tǒng)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

• 在全國九個省份推廣安裝北斗車載終端約30萬套。

• 對聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)進(jìn)行升級，同時建立了包括貨運(yùn)車輛公共服務(wù)平臺在內(nèi)的多個應(yīng)用系統(tǒng)。

• 出臺系列標(biāo)準(zhǔn)、政策，輔助北斗推廣，并對行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。

• 目前，全國入網(wǎng)車輛總數(shù)超過400萬輛，貨運(yùn)車輛入網(wǎng)超過300萬輛，其中絕大部分為北斗兼容定位。海量的衛(wèi)星導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)應(yīng)用前景廣泛。

（5） 基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)

“基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)示范工程”以提高海上搜救效率為根本目的，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為遇險定位、報警通信、搜救指揮的技術(shù)手段，推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在海上搜救領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，加快北斗產(chǎn)業(yè)化、國際化進(jìn)程。

• 研制并推廣40萬部北斗定位的水上應(yīng)用手機(jī)設(shè)備。

• 研制并推廣基于北斗的EPIRB、MOB、AIS等船載或個人遇險報警及航行安全設(shè)備。

高分遙感衛(wèi)星及其應(yīng)用

1、高分遙感觀測衛(wèi)星概況

我國高分遙感起步晚、發(fā)展快，與部分發(fā)達(dá)國家相比還有差距。

差距表現(xiàn)在：衛(wèi)星數(shù)量相對較少（2顆）、精度較低（1米，國外較好的均在0.5米）。

（1） 國內(nèi)外主要高分遙感衛(wèi)星總體情況

（1） 我國高分遙感衛(wèi)星系統(tǒng)情況

2014年8月19日11時15份，“高分二號”衛(wèi)星成功發(fā)射，順利進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志中國遙感衛(wèi)星進(jìn)入亞米級“高分時代”。9月29日，國防科工局發(fā)布高分二號衛(wèi)星首批影像圖，圖像紋理清晰、層次分明、信息豐富。

高分二號衛(wèi)星研制在諸多方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，對于推動我國衛(wèi)星工程水平提升，提高我國高分辨率對地觀測數(shù)據(jù)自給率具有重要意義。

• 高分辨率：能夠清楚地分辨出樹冠、轎車乃至斑馬線和路標(biāo)。

• 高輻射分辨率：能夠清楚觀察到水體中色調(diào)的深淺變化。

高分二號衛(wèi)星主要用戶為國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、林業(yè)局，同時還將為其他用戶部門和有關(guān)區(qū)域提供示范應(yīng)用服務(wù)。

在土地利用動態(tài)監(jiān)測、礦產(chǎn)資源調(diào)查、城市精細(xì)化管理、交通路網(wǎng)規(guī)劃、林業(yè)資源調(diào)查、防災(zāi)減災(zāi)、環(huán)境保護(hù)與監(jiān)測、農(nóng)作物估產(chǎn)等眾多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

2、高分遙感觀測衛(wèi)星的應(yīng)用

（1） 海岸線監(jiān)管與保護(hù)

利用遙感技術(shù)，對海岸線的開發(fā)、使用、環(huán)境污染情況進(jìn)行定期監(jiān)測，可及時發(fā)現(xiàn)海洋違法行為，有助于海上執(zhí)法部門整頓和規(guī)范用海秩序，保護(hù)海岸經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)灘涂、海域資源的合理開發(fā)利用。

（2） 主權(quán)海域的監(jiān)視和保護(hù)

利用航空攝影測量和高分辨率衛(wèi)星遙感對地觀測技術(shù)，對釣魚島海域、南海黃巖島海域等地區(qū)進(jìn)行遙感制圖，開展國家海域動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測，加強(qiáng)對遠(yuǎn)洋海域領(lǐng)土的監(jiān)測。為維護(hù)國家主權(quán)、實(shí)施海洋開發(fā)提供精確的海島（礁）基礎(chǔ)地理信息技術(shù)手段。

（3） 地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測

在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測工作中，分析地質(zhì)災(zāi)害形成和發(fā)育的環(huán)境地質(zhì)背景條件，編制1:5萬地質(zhì)災(zāi)害類型、規(guī)模、分布遙感解譯圖，為災(zāi)害治理、防止提供災(zāi)害空間發(fā)布特征信息，目前已在云南東川、湖南資興等典型滑坡多發(fā)區(qū)域的地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測業(yè)務(wù)中得到應(yīng)用。

（4） 重大自然災(zāi)害交通應(yīng)急監(jiān)測

如四川汶川地震、雅安地震、甘肅定西地震。針對重大自然災(zāi)害，在災(zāi)后2小時內(nèi)迅速啟動交通安全應(yīng)急響應(yīng)，快速協(xié)調(diào)獲取第一手災(zāi)區(qū)衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù)，開展災(zāi)區(qū)交通受損狀況調(diào)查與分析，輔助災(zāi)后救援搶險，及時打通交通生命線。

（5） 交通設(shè)施沉降監(jiān)測

利用遙感和北斗技術(shù)可對重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，如公路、橋梁、軌道交通開展宏觀與微觀相結(jié)合，面與點(diǎn)相結(jié)合，周期與實(shí)時相結(jié)合的有效安全監(jiān)測。

（6） 農(nóng)村公路核查

利用高分遙感技術(shù)對農(nóng)村公路進(jìn)行高分辨率觀測和統(tǒng)計，有效解決了目前難以快速準(zhǔn)確獲取農(nóng)村公路規(guī)模數(shù)據(jù)和實(shí)際聯(lián)通現(xiàn)狀的難題。

高分遙感的使用不僅為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)、民主安全保障和推進(jìn)國家治理能力現(xiàn)代化起到信息支持作用，同時對于信息應(yīng)用企業(yè)開展商業(yè)化信息增值服務(wù)、開拓國際市場、推動空間信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面也具有重要意義。

衛(wèi)星應(yīng)用未來發(fā)展趨勢

1、多種衛(wèi)星系統(tǒng)的綜合應(yīng)用

未來，多種衛(wèi)星系統(tǒng)的融合應(yīng)用是大勢所趨。通過“北斗衛(wèi)星”確認(rèn)“在哪里”、通過高分遙感衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)“有什么”、通過海事衛(wèi)星說明“發(fā)生了什么”。多種衛(wèi)星系統(tǒng)可在具體應(yīng)用場景綜合發(fā)揮作用，集合各類衛(wèi)星應(yīng)用的特色和優(yōu)勢，為交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)應(yīng)用提供更加全面的服務(wù)。

2、在國家重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的集中應(yīng)用

交通運(yùn)輸行業(yè)在京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家重要戰(zhàn)略的實(shí)施方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，在此過程中，各類衛(wèi)星系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸過程監(jiān)管、交通應(yīng)急處置、物流綜合服務(wù)等領(lǐng)域，為交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)國家重要戰(zhàn)略實(shí)施提供助力。

3、“互聯(lián)網(wǎng)+衛(wèi)星”新形勢下的應(yīng)用

在未來，各類衛(wèi)星系統(tǒng)在交通運(yùn)輸以及其他民用領(lǐng)域的應(yīng)用，必將向更加人性化、更貼近用戶的方向發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+衛(wèi)星”應(yīng)用方式，將會改變傳統(tǒng)衛(wèi)星應(yīng)用專業(yè)化、復(fù)雜化的形象，讓衛(wèi)星系統(tǒng)以更多樣化的形式的服務(wù)包括交通運(yùn)輸行業(yè)在內(nèi)的民用行業(yè)。

通過研究整合車載環(huán)境下的4G/5G網(wǎng)絡(luò)通信、LTE-V2X、北斗導(dǎo)航定位技術(shù)、建設(shè)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車及公共服務(wù)平臺。

4、 對衛(wèi)星系統(tǒng)高性能服務(wù)的應(yīng)用

通過研制應(yīng)用新型智能車載衛(wèi)星終端，利用北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)、高分遙感、組合導(dǎo)航等空間技術(shù)，提升衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)能力，交通運(yùn)輸行業(yè)將可實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛的全過程監(jiān)管、與ETC收費(fèi)系統(tǒng)的資源融合等應(yīng)用，提升綜合服務(wù)性能。

“十三五”時期，衛(wèi)星系統(tǒng)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用方式和服務(wù)能力必將得到進(jìn)一步擴(kuò)展和提升，衛(wèi)星系統(tǒng)的應(yīng)用作為交通運(yùn)輸行業(yè)信息化的重要支撐，將會持續(xù)為“四個交通”的建設(shè)提供助力。