合福高鐵串起碧水丹山武夷山、云蒸霞蔚三清山、最美農(nóng)村婺源、天開(kāi)神秀黃山，因此被稱(chēng)為中國(guó)最美旅游黃金通道。6月28日8時(shí)57分，合福高鐵首趟由福州開(kāi)往合肥的G2626次列車(chē)緩緩駛出站臺(tái)，標(biāo)志合福高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 合福高鐵線路全長(zhǎng)850公里，是我國(guó)首條時(shí)速

背景與需求 中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程約為10萬(wàn)公里左右，采用無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)的就占約7-8萬(wàn)公里。自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，既有的無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)由于存在功能單一、頻率利用率低、多用戶(hù)爭(zhēng)搶信道、制式不統(tǒng)一等缺陷，已不能適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和現(xiàn)代化運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，不能滿(mǎn)足列車(chē)

GSM-R是專(zhuān)為鐵路通信設(shè)計(jì)的綜合專(zhuān)用數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，基于GSM增加鐵路通信列車(chē)調(diào)度、列車(chē)控制、支持高速列車(chē)運(yùn)行速度為0-500km/h等要求，GSM-R能提供如無(wú)線列調(diào)、編組列車(chē)通信、應(yīng)急通信、養(yǎng)護(hù)維修組通信等數(shù)字集群功能，具體包括：功能尋址、功能號(hào)表示、

鐵路通信系統(tǒng)主要是為鐵路通信提供業(yè)務(wù)通道。集成無(wú)線通信、語(yǔ)音通信、數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路的網(wǎng)絡(luò)互連。該系統(tǒng)主要可以分為支撐網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)絡(luò)主要是傳輸系統(tǒng)，線纜和電源系統(tǒng)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線部分為GSM-R系統(tǒng)，有線部分包含程控接入、會(huì)議電

鐵路信號(hào)解決方案屬于鐵路行業(yè)整體方案的子方案，包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、信號(hào)電源等內(nèi)容，它主要針對(duì)普通鐵路，與通信系統(tǒng)方案是相互獨(dú)立的。鐵路信號(hào)系統(tǒng)是為保證鐵路運(yùn)輸安全而誕生和發(fā)展的，是安全技術(shù)與信號(hào)控制技術(shù)相結(jié)合的一種實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，第一

1 GSM-R系統(tǒng)簡(jiǎn)介 近年來(lái)我國(guó)高速鐵路建設(shè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，已經(jīng)成為世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。由于高速鐵路列車(chē)運(yùn)行時(shí)速超過(guò)200公里/小時(shí)（很多線路超過(guò)300公里/小時(shí)），以往的通信調(diào)度和列車(chē)控制方式已不能滿(mǎn)足需求，因此原鐵道

GSM-R系統(tǒng)是如今應(yīng)用最廣泛的鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)，隨著鐵路業(yè)務(wù)飛速發(fā)展和無(wú)線通信技術(shù)的進(jìn)步，GSM-R系統(tǒng)正朝著安全可靠、平滑演進(jìn)、高集成度和靈活部署的方向發(fā)展，華為創(chuàng)新的GSM-R解決方案，可完全適應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。 GSM-R（GSM for Railways）系